Прежде, чем вы будете использовать сконструированное вами средство управления, необходимо откалибровать потенциометры. В действительности это простой процесс, который размещает валы ваших потенциометров надлежащим образом. Без этого вы получите абсолютно неадекватные реакции от автосимулятора на ваши руль и педали. Для этого вам потребуется не очень сложный специальный измеритель. Я использую карманный комбинированный прибор, который я купил в Radio Shack приблизительно за 25$. Цифровой прибор дает более точные данные измерений чем аналоговый прибор, но вам подойдет любой из них.

Рулевое колесо

Прозвонка потенциометра рулевого колеа должна показать, что он находится в среднем положении, когда колесо - в нейтральном положении. Для регулировки ослабьте один из стопорных винтов на ПВХ трубке, которая соединяет вал рулевого колеса и вал потенциометра. Поверните рулевое колесо от упора, до упора и измерьте сопротивление потенциометра. Вы должны получить значения, приблизительно равные от 2.1 до 89 КОм в крайних точках. Не волнуйтесь, если ваши результаты слегка отличаются от моих, но они должны быть в этом диапазоне. Среднее положение колеса соответствует споротивлению около 43.5 КОм. Постарайтесь подобраться как можно ближе к этим значениям, затем затяните стопорные болты и регулировка окончена. Пока величина сопротивления относительно одинакова для левого и правого поворота, все ок.

Педали.....Одна ось

Сначала, ослабьте гайки на обоих потенциометрах так, чтобы вы могли поворачивать их без поворота управляющего рычага. Подсоедините ваш прибор к потенциометру педали газа и поверните вал потенциометра так, чтобы его сопротивлени было равно приблизительно 43 КОм. Сделайте тоже самое с потенциометром тормоза, но установите его на максимальное сопротивление приблизительно равное 89 КОм. Затяните гайки потенциометров и снова проверьте установки. Возможно вам прийдется сделать это несколько раз, пока вы добьетесь требуемых результатов, но будьте терпеливыми. Затем, подключите ваш прибор на общий разъем, который соединяет педали с рулевым колесом. Сопротивление обеих потенциометров, когда обе педали находятся в покое, должно начинаться где-то от 110-120 КОм. Когда газ нажат полностью вниз, должно быть 150-160 KОм и 70-80 KОм, когда нажат полностью вниз тормоз. Повторюсь, что эти данные приблизительны, и у вас могут быть небольшие различия с приведенными выше результатами. Если вы нажмете одновременно две педали, то вы должны получить тоже само значение сопротивления, что и в нейтральной позиции. Например, если ваше значение в нейтральной позиции - 110 КОм, и газовая педаль при нажатии выдает 150 КОм, то вы можете добиться значени 70 КОм с прижатой педалью тормоза, потому, что разница нейтрального положения газа и тормоза составляет около 40 КОм. Если вы все сделали правильно, то подключайте это все к компьютеру, загружайте ваш любимый автосимулятор и получайте удовольствие!

Две оси

Так как возможно использовать полный диапазон сопротивления каждого потенциометра при двойной оси, вы можете установить их оба в крайнее левое положение (минимальное сопротивление), когда педали - в покое. Обратите внимание: Если вы собираетесь применить в схеме переключатель одна/двойная ось, калибруйте потенциометры, как если бы у вас была бы только одна ось.

Проблемы с конфигурацией?

Если вы не можете заставить Windows 95/98 признать ваше рулевое колесо, есть хороший совет, который я получил от Элисон Хин   с вебстранички "Eagle Woman" webpage - Чтобы заставить Windows признать ваше рулевое колесо, добавте потенциометр сцепления к вашей конструкции. Вы не должны фактически добавлять педаль, только потенциометр, расположив его где нибудь в недрах вашей конструкции, он удовлетворит потребность Windows в отсутствующей оси ...

Также, посетитеThrustmaster's Home Page, и загрузите утилиту ProPanel, в секции Support. Эта программа будет добавлена к вашей Панели управления, и может использоваться вместо стандартного Игрового контроллера.